كل ما تحتاجة عن رولمان البلى واهم استخداماته وأنواعه
(رولمان البلى | Bearing):
هو أداة تسمح بحركة مقيدة نسبيا بين جزئين أو أكثر، ويقلل من الاحتكاك بين الأجزاء المتحركة. قد يوفر تصميمه ، على سبيل المثال ، حركة خطية حرة للجزء المتحرك أو للدوران الحر حول محور ثابت ؛ أوقد يمنع الحركة عن طريق التحكم في ناقلات القوى العادية التي تتحمل الأجزاء المتحركة . يُسهل رولمان البلى الحركة المرغوبة عن طريق تقليل الاحتكاك ، خصوصاً الحركة الدورانية أو الخطية.
يُصنف رولمان البلى وفقا للحركات التي يسمح بها ووفقا لمبدأ عمله أو وفقًا لنوع العملية أو الحركات المسموح بها بالإضافة إلى اتجاهات الأحمال التي يتعرض لها.
تم تطوير رولمان البلى بشكله الحالي في نهاية القرن التاسع عشر، فقد كان يتم صنعه في البداية باليد.
في الوقت الحاضر ، يعد رولمان البلى واحد من أكثر أجزاء الماكينة استخدامًا لأن الحركة الدورانية تجعل جميع الحركات أسهل وتساعد على تقليل الاحتكاك.
رولمان البلى:يكون منه مقاسات قياسية |standard| وأنواع مختلفة وهذا يكون على حسب الأحمال التي يتحملها والقوة التي ستؤثر عليه والتطبيق الذي سيتم استخدامه فيه !
رولمان البلى له وظائف رئيسية منها:
– تتمثل الوظيفة الأساسية لرولمان البلى في تقليل الاحتكاك الميكانيكي وتقليل الاحتكاك يعني:
-سيتم تشغيل الآلات بكفاءة أكبر.
-سيكون هناك تآكل احتكاكي أقل ، مما يطيل من عمر تشغيل الماكينة وكفائتها وإنتاجها.
-منع حدوث الكشط والتلف ، وتجنب الانهيار الميكانيكي.
– يُساهم رولمان البلى أيضًا في تقليل استهلاك الطاقة من خلال تقليل الاحتكاك والسماح بنقل الطاقة بكفاءة. وهذه طريقة يكون فيها رولمان البلى صديق للبيئة.
يتكون رولمان البلى عادة من المكونات الرئيسية التالية:
حلقتان أو قرصان مع مجاري مخصصة لوضع المتدحرجات أو البلى الصغير.
العناصر الداخلية المكونة للرولمان وتكون على شكل مخروط أو كرات.
قفص يحفظ العناصر المتدحرجة بعيدًا ويوجهها ويتحكم فى حركتها ومنعها من الانزلاق .
فكرة عمل رولمان البلى:
ان واحدة من الحلقتين | الداخليه او الخارجيه | يتم تثبيتها على الجزء الذي يدور والثانيه على الجزء الثابت و أول ما تبدأ الحلقة بالدوران تبدأ الأجزاء الداخلية لرولمان البلى انها تلف على الحلقه الثابتة وهذا يقلل الاحتكاك لأقل ما يمكن.
هناك عدة انواع لرولمان البلى وهى :
1- رولمان البلى العادي | Plain bearing : يتكون من عمود يدور في ثقب مناسب له ويسمح بالدوران داخله . هناك عدة أنماط مختلفة من هذا النوع منها : bushing, journal, sleeve, rifle, composite|bearing|.
عناصر اللف الدائرية داخل الرولمان ، حيث توضع هذه العناصر بين الحلقتين المعدنيتين والقفص الحاكم لحركاتهم . هناك نوعان رئيسيان:
– كروي ، حيث تكون العناصر المتدحرجة عبارة عن شكل كروي.
– أسطواني ، حيث تكون العناصر المتدحرجة على شكل أسطوانات.
2- رولمان بلى فى شكل الجوهرة|Jewel bearing: هو نوع من رولمان البلى العادي|plain|يتم فيه صنع أحد أسطحه من مادة جوهرة زجاجية فائقة الصلابة مثل الياقوت لتقليل الاحتكاك والتآكل.
3- رولمان بلى السوائل| Fluid bearing : يتم فيه دعم الحمل بغاز أو سائل (أي محمل للهواء).
4- رولمان بلى مغناطيسي|Magnetic bearing: حيث يتم دعم الحمل بمجال مغناطيسي.
5- رولمان بلى مرن|Flexure bearing: حيث يتم دعم الحركة بواسطة عنصر تحميل ينحني.
لا يُستخدم رولمان البلى فقط في الماكينات والصناعة ، ولكن في جميع أنواع الآلات مثل:
1- القطارات.
2- الطائرات.
3- غسالة ملابس.
4-ثلاجات.
5-مكيفات الهواء.
6-مكنسة كهربائية.
7-آلات التصوير.
8-أجهزة الكمبيوتر.
9-الأقمار الصناعية.
10-يستخدم بشكل أساسى فى تصنيع المواتير والتى هى أساس الماكينات والنهضة الصناعية.
فوائد تشحيم رولمان البلى يمكن تلخيصه على النحو التالي:
تخفيف الاحتكاك والتآكل.
إزالة حرارة الاحتكاك.
تمنح رولمان البلى حياة أطول.
منع الصدأ.
الحماية من التلوث بالمواد الدخيلة والغريبة.
هناك نوعان رئيسيان من عمليات التشحيم لرولمان البلى:
1-oil lubrication : سهل التوزيع ، يستخدم بكميات أقل من إستخدام التشحيم ، أسهل في التصريف والتغيير.
ويستخدم التزييت بالزيت عند الدوران بسرعة عالية ودرجة حرارة عالية إلى حد ما ، وهو فعال في تقليل اهتزاز رولمان البلى والضوضاء الناتجة عن دورانه . وبالتالي يتم استخدام تزييت الزيت في كثير من الحالات حيث لا يعمل تزييت الشحوم.
2-grease lubrication: يتم تطبيق تزييت الشحوم على نطاق واسع حيث لا توجد حاجة للتجديد على مدى فترة طويلة لأن الشحوم تبقى مدة اطول , لا يتسرب بسهولة ، ويحسن الختم ، ولا يتطلب مراقبة , يتم استخدام هذا النظام على مدى
السرعة القصوى .
الأنواع والأسباب الرئيسية لارتداء المتداول:
نُشر لأول مرة في عدد سبتمبر 2015 من إدارة المحاجر باعتباره “الفشل ليس خيارًا”
في هذا المقال ، يصف الدكتور ستيف لاسي ، المدير الهندسي في Schaeffler UK ، الأنواع الرئيسية وأسباب تآكل المحامل المتدحرجة ، ويقدم إرشادات حول الإجراءات العلاجية ، ويفحص كيف يمكن أن يمنع اختيار أنسب الشحوم فشل المحمل المبكر
يحدث التآكل عندما تنزلق الأسطح على بعضها البعض ولا يوجد تزييت كافٍ أو لا يوجد تزييت لفصلها عن بعضها. إذا كان من الممكن الحفاظ على فيلم تشحيم هيدروديناميكي كامل في جميع الأوقات ، فلن يحدث التآكل. لكن في الواقع ، نادرًا ما يكون هذا هو الحال ، لذا فإن التآكل دائمًا أمر لا مفر منه.
على عكس الأسباب الأخرى لفشل المحمل المتدحرج ، مثل التعب والتآكل والحمل الزائد ، يظهر التآكل في العديد من الأشكال المختلفة التي لا يمكن التعامل معها جميعًا في هذه المقالة. بدلاً من ذلك ، ستناقش هذه المقالة الأنواع الأربعة الأساسية لارتداء المحامل المتدحرجة: التآكل الكاشطة ، والتآكل اللاصق ، و التآكل / التآكل المزعج ، والتآكل الكاذب.
اهتراء ناجم عن الكشط:
يحدث التآكل الكاشطة عندما ينزلق سطح خشن قاسي على سطح أكثر نعومة ، مما يؤدي إلى حرث سلسلة من الأخاديد وإزالة المواد. يمكن أن يحدث هذا أيضًا عند إدخال جزيئات كاشطة بين الأسطح المنزلقة أو عند تحريك جزء من خلال وسيط جلخ.
التآكل الكاشطة للمحامل الدوارة ، الذي يشار إليه غالبًا باسم تآكل “العناصر الثلاثة” ، هو إزالة المواد من ثلاث مناطق رئيسية للمحمل المتداول: المجاري المائية ، والوجوه النهائية للعناصر المتدحرجة ، والأضلاع / الأقفاص. عادة ما يتخذ التآكل الكاشطة شكل لمعان عالي (أي شبه لامع) مع هيكل سطح يشبه المرآة. يؤدي هذا النوع من التآكل عادةً إلى زيادة اللعب النهائي أو التخليص الداخلي ، مما قد يقلل من عمر التعب ويؤدي إلى اختلال المحاذاة في المحمل.
يمكن أن يؤثر التآكل الكاشطة أيضًا على الأجزاء الأخرى من الماكينة التي تستخدم فيها المحامل. قد تجد الجسيمات الغريبة طريقها إلى مادة التشحيم من خلال موانع التسرب التالفة أو المعيبة. قد يؤدي التنظيف الأولي غير السليم للمباني والأجزاء أو الترشيح غير الفعال أو الصيانة غير الصحيحة للفلتر إلى تراكم الجزيئات الكاشطة.
الأسباب الرئيسية للتآكل الكاشطة المحامل الدوارة هي: عدم كفاية تشكيل غشاء التشحيم ؛ الجسيمات الغريبة (الملوثات مثل الرمل والمعادن الدقيقة الناتجة عن الطحن وما إلى ذلك) الموجودة في مادة التشحيم ؛ وزيوت التشحيم غير كافية. علاوة على ذلك ، مع زيادة عدد جزيئات التآكل في زيت التشحيم ، سيؤدي ذلك إلى زيادة تسريع عملية تلف المحمل.
يمكن أن يكون التآكل الكاشطة محدودًا بعدة طرق. يمكن طلاء الأسطح أو معالجتها لمنحها صلابة أكبر من الأجزاء الكاشطة. يقدم Schaeffler ، على سبيل المثال ، مجموعة واسعة من تكوينات التثبيت التي تسمح بتكييف أفضل المكونات والأنظمة لتطبيقات محددة.
إذا تم استخدام مادة تشحيم متداولة ، فيمكن إزالة الجزيئات الكاشطة عن طريق التصفية. بدلاً من ذلك ، تتوفر أنظمة استشعار الزيت ، مثل نظام FAG Wear Debris Check – وهو نظام لمراقبة الزيت يشير إلى تلف المحامل والأقفاص والتروس أو تآكلها.
يستخدم النظام عداد جسيمات حثي (مستشعر) قادر على التمييز بين جزيئات المعادن الحديدية وغير الحديدية التي قد تكون موجودة في زيت التشحيم. يوفر المستشعر معلومات عن عدد الجسيمات الموجودة في الزيت ، ثم يصنفها وفقًا لحجمها المادي. يسمح تحليل الزيت بهذه الطريقة باكتشاف التلف والتآكل في وقت مبكر.
يمكن أيضًا الحد من التآكل الكاشطة باستخدام مزيج من الأسطح الصلبة والناعمة ، بحيث يمكن للجسيمات الكاشطة أن تغمر نفسها في المادة الأكثر ليونة.
ارتداء لاصق:
عندما ينزلق سطحان فوق بعضهما البعض ، يحدث التآكل بسبب القص والتشوه وانتزاع المواد عند نقاط الالتصاق ؛ تحدث نقاط الالتصاق هذه عند قمم الخشونة. مع التآكل اللاصق ، تتناسب كمية التآكل بشكل عام مع الحمل والمسافة التي انزلقت فيها الأسطح ، وتتناسب عكسياً مع صلابة السطح الذي يحدث عليه التآكل.
غالبًا ما يُشار إلى التآكل اللاصق للمحامل الدوارة على أنه تآكل “تلطيخ” أو “عنصرين”. يتضمن ذلك نقل المواد بين أطراف الدرفلة وينتج عن الأنشطة المنزلقة داخل المحمل ، ويرجع ذلك أساسًا إلى التسارع الزاوي لعناصر التدحرج عند دخول منطقة التحميل. هذا يؤدي إلى نقل المواد بين المجاري المائية الحلقي والعناصر المتدحرجة. يمكن أن يظهر هذا التلامس من المعدن إلى المعدن في شكل علامات “جرجرة” أو “تسجيل” على أسطح المحمل.
في حالات التلف المتقدم ، يحدث تآكل كاشطة عندما تنفصل الجسيمات المنقولة. ثم هناك خطر أن يتم الخلط بينه وبين “تلطيخ رمادي” – وهو شكل من أشكال إجهاد التحمل تظهر فيه حفر صغيرة جدًا ومسطحة جدًا تحت حمولة منخفضة نسبيًا وانزلاق متزامن. تحدث هذه الحفر بأعداد كبيرة وتظهر على شكل “بقع” على مسار السباق.
في حالات التآكل اللاصق ، يتم الحصول على أفضل النتائج عادةً إذا كانت الأجزاء ذات أسطح صلبة. يمكن الحصول على الأسطح الصلبة عن طريق تصنيع أجزاء من مواد صلبة أو بتطبيق المعالجات السطحية المناسبة. تتضمن بعض المعالجات السطحية الشائعة للوقاية من التآكل طلاء الكروم والنيكل والكربنة والنتريد. ومع ذلك ، اعتمادًا على التطبيق ، يمكن استخدام أساليب تصميم مختلفة. على سبيل المثال ، قد يكون من الممكن تغيير نوع المحمل أو تصميم القفص ، أو تطبيق طلاء أكسيد أسود على بعض مكونات المحمل.
التآكل / التآكل:
غالبًا ما يشار إليه باسم “التآكل التريبيو” ، فإن التآكل الناتج عن الاحتكاك هو تكوين تآكل ناتج عن الحكة على المجاري المائية للمحامل. يحدث هذا عادة على التجاويف والأقطار الخارجية ووجوه المجاري المائية. عادة ، يحدث التآكل الناتج عن التآكل بسبب عدم كفاية التزييت ، مما يؤدي إلى التلامس المعدني ، وبالتالي التأكسد (عادة ما يكون أكسيد الحديد الأحمر أو الأسود واضحًا) في المجاري المائية.
الأسباب الأربعة الرئيسية لتآكل الحشوات هي: الحركة الدقيقة أو الحركات الصغيرة جدًا بين المكونات المجهزة ؛ الانحرافات في الشكل / الشكل الهندسي للمكونات ؛ انحراف العمود / تشوه السكن ؛ وحيث لا يوجد تحميل محوري مسبق. يمكن معالجة معظم حالات التآكل الناتج عن الاحتكاك باتباع تعليمات الشركة المصنعة للمحمل للحصول على توصيات ملائمة مناسبة.
يمكن أن يظهر التآكل المزعج أيضًا في شكل تآكل احتكاك. يمكن أن يحدث هذا نتيجة الحمل الديناميكي على المحمل الناتج عن التدحرج الزائد. هنا ، تحدث حركات مجهرية بين الأجزاء المجهزة بسبب التشوه المرن لحلقات المحمل.
تشمل التدابير العلاجية للتآكل الناتج عن الاحتكاك توفير وظيفة محمل عائم عند الحلقة بحمل نقطي ؛ استخدام مقاعد محمل ضيقة قدر الإمكان ؛ جعل العمود (السكن) أكثر صلابة لمنع الانحناء ؛ أو طلاء مقاعد تحمل.
لمشاهدة مقال سابق عن ما هى مخرطة تشغيل المعادن انقر الرابط التالي :
لمشاهدة ماكينة تعبئة جميع السوائل اللزجة من شركة كيوبي ذات دقة عالية في التعبئة والانتاج تستخدم فى تعبئة العديد من السوائل اللزجة تعبئة منتجات متعددة بكثافات مختلفة زي “الصلصة -العسل – الزبادى -الجبن المطبوخ – الطحينة – الجل – الكريمات – الزيوت – الخل – العصائر – الشامبو – الصابون السائل” اضغط الرابط التالي :
